Geeketto

Al Salone di Parigi sono state presentate le nuove KTM per la stagione 2008 come già descritto nel precedente articolo.
Oggi mi volevo soffermare sulla DUKE III, un modello che mi ha colpito tanto.
Un mio amico possiende la DUKE I, e di tanto in tanto l’ho usata, ma non mi ha mai convinto del tutto …
… si si ! Snella, leggera e molto divertente , ma nel traffico cittadino il suo cilindro scaricava i cavalli in modo sgraziato , quasi dovessi passare sopra la 500 della vecchietta che prorpio non ce la faceva a fare la curva.

E adesso dal Salone di Parigi mi presentano questa DUKE III,  l’avevo lasciata Motard e me la ritrovo quasi una Naked …
… molto più stradalizzata

CARATTERISTICHE

• MOTORE
  
  • LC4 monocilindrico da 654 cc di ultima generazione
  • Ignezione elettronica, dotato di semi drive-by-wire
  • Frizione antisaltellamento
  • Potenza dichiarata 65 cavalli (i bicilindrici devono vedersela anche con lei)
  • EURO3 con marmitta posta sotto il motore
• VISTA DI LATO
  
  • Telaio a Tralicci di tubi di acciaio verniciati di nero
    … ricorda tanto la ciclistica dell’ hypermotard
  • 148 kg con tutti i liquidi tranne la benzina
    … peso giusto per un motard e ottimo per una naked
  • Ben posizionata la marmitta sotto il motore con lo scarico
    diretto verso la parte destra della moto
  • Puntale in tinta che armonizza lo stile della moto nella sua parte più inferiore
  • Serbatoio posto in posizione tradizionale
• ANTERIORE
  

• Forcellone pressofuso con nervature esterne
• Steli Rovesciati WP
• Regolazione Completa della Forcella
• Disco da 320 con pinza radiale Brembo (più che sufficente per il suo peso piuma)
• ParaAmmortizzatore integrato nel parafanghino anteriore dalla linea inedita

• POSTERIORE
  
  • Monoammortizzatore WP completamente regolabile
  • Disco da 240 mm
  • Trazione a catena
  • Frecce bianche e portatarga non richiedono interventi aftermarket
  • Codino slanciato verso l’alto per dare un tono cattivo
    … come se ce ne fosse stato ancora bisogno
• MUSO
  
  • Ottimo il posizionamento degli specchietti
  • Doppio fare alogeno dal design completamente innovativo
  • Cupolino millimentrico
  • Frecce bianche belle belle
• ABITABILITA’
  
  • Non possiamo paragonarla a una granturismo ma stuzzica
    quella nervatura della sella che disegna la posizione del pilota.
    Dalla foto sembrerebbe che ne rimanga un po’ anche per il passeggero.
  • Ottimo il maniglione per il passeggero che ne dovrebbe garantire una
    presa salda e sicura.
  • Serratura laterale per comandare l’apertura della sella
    .
  • Sottosella offre lo spazio per custodire documenti , bloccadisco e attrezzi in dotazione

    

    

  • La protezione del cupolino lascia scoperto tutto il busto del pilota
    e l’assenza di una vera carena non renderà turistici i viaggi in autostrada
    … ma non credo siano state le preoccupazioni dei progettisti
• STRUMENTAZIONE
  f
  • Caratteristiche
    • Contagiri Analogico
    • ContaKm (totale/parziole1/2)  Digitale
    • Tachimetro Digitale
    • Orologio Digitale
  • Colorazione Strumentazione Arancione … da KTM DOC
  • I Pulsanti per la selezione delle funzioni sono posti sul cruscotto,
    ma ho dei dubbi sulla loro praticità quando si usano i guanti
• COLORI
  • ARANCIONE KTM con particolari neri
    
  • BIANCA con i particolari neri
    
• PREZZO
  Le voci di corridoio la danno per 9.300€ ma attendiamo il responso della casa madre

CONCLUSIONE
Bella anzi bellissima, con un prezzo indicato in linea con le versioni precedenti.
E’ migliorata molto tecnicamente raccogliendo tutto il meglio della tecnologia della casa Austriaca.
E’ migliorata tantissimo nella linea, portando la DUKE III ad essere una moto non solo appetibile dai fanatici delle prestazioni, ma anche da chi in una moto cerca stile e aggressività.
L’unico neo che rilevo è il motore che per quanto sia generoso è sempre il solito monocilindrico , spero sia migliorato in erogazione altrimenti mi tocca salire sul cofano della vecchietta sulla 500.
Certo che con la bassa cilindrata non potevamo aspettarci un bicilindrico.
Se devo scegliere tra DUKEIII e l’ HYPERMOTARD ….
…. è dura ! Io adoro la Ducati ma questa KTM mi stuzzica veramente tanto ….
…. credo che alla Bolognese potrebbe invidiare solo il motore … o forse no ?