Geeketto

Nuovo, ma sul filo della tradizione. È così “il” nuovo Monster
(una delle poche moto da declinare al maschile)
un’icona del mondo motociclistico fin dalla sua presentazione,
avvenuta nel 1992 al Salone di Colonia.

Anche il Monster 696 conserva l’equilibrio tra prestazioni e piacere di guida della versione precedente.

ESTETICA
Le novità estetiche rispetto al modello vecchio consistono :

• Faro con proiettore a tripla parabola
  
• Airbox e nel serbatoio
  10 litri di aria e 15 litri di benzina
  
• Nuovo Design specchietti
  
• Luci posteriori a led
• Due scarichi alti
  

POSIZIONE di GUIDA
La posizione di guida del Monster 696 è nuova con la seduta spostata in avanti di 2 cm e garantisce un controllo sicuro ai piloti di tutte le taglie.
I fianchi sottili del 696 rendono facile e comodo appoggiare entrambi i piedi a terra.
E poi è leggera: il peso a secco è infatti di soli 161 chili.

STRUMENTAZIONE
La strumentazione è interamente digitale, permette di avere sempre sotto controllo le prestazioni del 696 grazie alle varie visualizzazioni offerte da un vero e proprio “computer di bordo”.

CICLISTICA
Il telaio a traliccio di tubi in acciaio combinato ad un innovativo telaietto posteriore fuso in lega d’alluminio forma lo scheletro del Monster 696.
Pedane e forcellone sono entrambi in alluminio.
L’angolo di sterzo è molto migliorato con una corsa complessiva di 64 gradi, consentita dalle prese d’aria disegnate sulla copertura in plastica del serbatoio.

SOSPENSIONI
Davanti c’è una forcella Showa a steli rovesciati da 43 millimetri, che garantisce
120 millimetri di corsa.
Al posteriore, un monoammortizzatore Sachs regolabile nel precarico della molla
e nel ritorno idraulico.

RUOTE
I cerchi in lega d’alluminio a tre razze possoono montare sia le 120/60
sia le 120/70 (160/60 e 180/55 dietro).

FRENI
Il nuovo sistema frenante Brembo prevede all’anteriore due dischi flottanti
da 320 millimetri con pinze radiali a quattro pistoncini
e al posteriore un disco flottante di 245 millimetri morso da una pinza a due pistoncini.

MOTORE
Il motore della nuova 696 eroga 80 cv a 9000 giri/min con una coppia di 7 kgm a 7.750 giri/min.
Si conferma così come il motore dalla miglior potenza specifica
(cavalli per centimetro cubo) tra tutti i propulsori Ducati raffreddati ad aria.

VERSIONI & PREZZI
Al momento il Monster 696 è in vendita solo rosso, nero o bianco perlato
a 7.850 euro chiavi in mano
il prezzo sale a 8.250 euro per la versione Plus con cupolino e coprisella.

COME PROVARLA
Se volete provarla, potete prenotare un demo ride al Monster Tour: 8 Monster gireranno i principali centri italiani ed europei, dando la possibilità di provare la moto gratuitamente

Come partecipare.

Per partecipare al Ducati Monster Tour e provare la moto, è sufficiente presentarsi direttamente al truck, e registrare il proprio nominativo (previa presentazione della patente, che certifichi anche la maggiore età del conducente).

Successivamente, i partecipanti saranno divisi in piccoli gruppi; due tester ufficiali Ducati li scorteranno quindi per un giro di prova su percorsi cittadini della durata all’incirca di 30 minuti l’uno.
Ovviamente ogni singola tappa del Ducati Monster Tour vedrà la diretta partecipazione e collaborazione dei dealer locali, che saranno parte attiva dell’evento.

Calendario

12/13 aprile Firenze – Barcellona, Spagna
19/20 aprile Roma – Bordeaux, Francia
26/27 aprile Ravenna – Marsiglia, Francia
3/4 maggio Napoli – Atene, Grecia
10/11 maggio Milano – Vienna, Austria
17/18 maggio Torino – Zurigo, Svizzera
24/25 maggio Varese – Berlino, Germania
31 maggio-1 giugno Como – Monaco, Germania
7/8 giugno Bergamo – Parigi, Francia
14/15 giugno Brescia – Praga, Repubblica Ceca
21/22 giugno Peschiera del Garda – Bruxelles, Belgio
28/29 giugno Vicenza – Anversa, Olanda
5/6 luglio Treviso – Beaulieu, Inghilterra
11/12 luglio Bari – T. B. C. , Inghilterra
19/20 luglio Catania – Dusseldorf, Germania
26/27 luglioo Palermo – Amburgo, Germania
2/3 agosto Rimini

… che dire buon divertimento e a torino ci sarò anche io

Prima

Dopo